歐洲汽車(chē)常見(jiàn)品牌有奔馳、寶馬、大眾、奧迪、保時(shí)捷、標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、賓利、羅孚、名爵、捷豹、薩博、斯柯達(dá)、沃爾沃、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、菲亞特、西亞特。

　　凱迪拉克CT5

　　CT5在rebo制動(dòng)卡鉗的危害中，百公里制動(dòng)減速度很短。這樣一個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)，它主要顯示了像911及其日產(chǎn)GTR的主要推進(jìn)特征，凱迪拉克真正開(kāi)始發(fā)揮驅(qū)動(dòng)力，認(rèn)真對(duì)待超級(jí)跑車(chē)。在市場(chǎng)價(jià)格最貴的CT5車(chē)系中，甚至還配備了誘人的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和10速手自一體波箱車(chē)的產(chǎn)品動(dòng)力讓人覺(jué)得很有吸引力。眾所周知，CT5的駕駛品質(zhì)還有待提高。馬力和扭矩相差很小時(shí)，高速行駛比寶馬3系弱。就價(jià)格而言，CT5很有競(jìng)爭(zhēng)力。同樣的市場(chǎng)定位，寶馬3系可以選擇中配的車(chē)系，但是CT5足夠買(mǎi)產(chǎn)品力最強(qiáng)的。同時(shí)，較低的新手入門(mén)市場(chǎng)價(jià)格讓新客戶(hù)實(shí)現(xiàn)了高性能車(chē)的理想。

　　棍網(wǎng)球

　　別克品牌越來(lái)越多的中小型家用車(chē)，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是儀表盤(pán)設(shè)計(jì)風(fēng)格，都能營(yíng)造出不一樣的現(xiàn)代感。但是，當(dāng)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的復(fù)興，一線豪華車(chē)品牌門(mén)檻的放開(kāi)，別克君越已經(jīng)沒(méi)有以前那么勇敢了?，F(xiàn)階段君越的精準(zhǔn)定位將不再高檔，但不得不說(shuō)這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這輛車(chē)給人留下了獨(dú)特的印象。作為一款在中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)爭(zhēng)霸數(shù)年的車(chē)，在風(fēng)格上更加優(yōu)雅，現(xiàn)代感也更強(qiáng)。