從2020年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)家輕型車(chē)六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國(guó)家五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型車(chē)。進(jìn)口輕型汽車(chē)還應(yīng)達(dá)到國(guó)家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

汽車(chē)行業(yè)準(zhǔn)備好迎接這一變化了嗎？

 

生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于調(diào)整輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》。公告指出，對(duì)于2020年7月1日(機(jī)動(dòng)車(chē)證書(shū)上傳日期)前生產(chǎn)、進(jìn)口(貨物進(jìn)口證明簽注到貨日期)的國(guó)家五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型車(chē)輛，銷(xiāo)售過(guò)渡期將延長(zhǎng)6個(gè)月。

 

到2021年1月1日，不符合國(guó)家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的輕型車(chē)輛將被禁止銷(xiāo)售和注冊(cè)。

 

中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘衛(wèi)平：實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)，技術(shù)門(mén)檻很高。國(guó)家六大排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將促進(jìn)一些缺乏R&D能力的企業(yè)提前走出去，加快中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整。

 

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，去年3月，自主品牌的全國(guó)六大普及率僅為2%。東部地區(qū)率先實(shí)施國(guó)家六標(biāo)時(shí)，部分車(chē)企不僅要折價(jià)清倉(cāng)國(guó)家五庫(kù)存，還要盡快生產(chǎn)出符合國(guó)家六標(biāo)的新車(chē)型，在壓力下加速了車(chē)企的洗牌。

 

專(zhuān)家表示，由于去年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和這次預(yù)留的較長(zhǎng)緩沖期，國(guó)家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不會(huì)給行業(yè)帶來(lái)太大沖擊。而且，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)家六大標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，將有助于提高中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在世界上的地位。

 

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)：中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)比較高，由此帶來(lái)的配套零部件系統(tǒng)也要升級(jí)換代，在世界上處于比較領(lǐng)先的狀態(tài)。這樣利潤(rùn)會(huì)相對(duì)提高。